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martes, 25 de septiembre de 2012

Consejos a los exportadores. Condiciones FOB vs. FCA.

Es necesario analizar las diferencias entre las condiciones de venta FOB y FCA y escoger la más conveniente, desde el punto de vista de los riesgos para el vendedor/exportador.



La condición FOB significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque designado por la compradora en el puerto de embarque. El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque.

Teniendo en cuenta que el comprador que es quién debe pagar el flete y es quién elige el medio de transporte (vía marítima) principalmente en las expediciones de grupaje, será también el comprador el que designe el transitario que controlará la operativa.

El vendedor entrega la mercancía en el almacén del transitario consolidador (designado por el comprador) y sigue soportando el riesgo de avería o daño hasta que el container conteniendo su expedición no se encuentre a bordo del buque o avión.



Es decir que cualquier avería o daño que se produjera en los almacenes del transitario porteador, designado por el comprador como se ha dicho, sería responsabilidad del vendedor.

De ello cabe deducir que la condición FOB en Incoterms 2010 no es la apropiada para los envíos de grupaje en contenedores.

En tales circunstancias es aconsejable utilizar la condición FCA.

FCA significa “franco porteador”, es decir que el vendedor hace entrega de la mercancía al porteador o la empresa designada por el comprador evitando cualquier riesgo posterior a dicha entrega (manipulaciones, demoras en el embarque, estiba dentro del container, transporte hasta el lugar de embarque, etc.)

Ello hace que sea aconsejable para ventas de grupaje utilizar la condición FCA en lugar de la FOB.

24 comentarios:

  1. Buenos dias,

    Como se llamaria entonces solicitarle al vendedor que se ocupara de todo y se responsabilizara de todo hasta que entrara la mercancía por mis instalaciones?
    MUCHAS GRACIAS

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  2. Buenos días,

    Si lo que comenta se trata de importación, el incoterm que requiere es:

    DDP- Incluye todo excepto el IVA de Aduana

    Fernando Rodriguez

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  3. Quiere decir que si vendo a un no domiciliado fob y me pide que lo deje en callao el riesgo sigue siendo mio

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  4. En nuestros comentarios puntualizamos que para expediciones marítimas de grupaje el incoterm que consideramos mas idóneo es el FCA, puesto que en las condiciones FOB Callao, de grupaje, el riesgo se trasmite en los almacenes del transitario designado por el comprador. Es decir que cualquier avería o daño que se produjera en los almacenes del transitario porteador, designado por el comprador como se ha dicho, sería responsabilidad del vendedor.

    Por lo contrario si las condiciones son FCA hace entrega de las mercancías al transitario designado por el Comprador evitamos la responsabilidad de cualquier siniestro posterior a dicha entrega.

    Fernando Rodriguez

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  5. Tengo entendido que FOB solo es por via maritima, no es así?

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  6. Efectivamente el termino FOB (free on board) en un Incoterm reservado para el trafico marítimo. En nuestra página web apartado de información (https://www.apr.es/area-de-informacion) podrá consultar un cuadro de los incoterms 2010 donde especifica el medio de transporte valido en cada uno de los mismos

    Fernando Rodriguez

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  7. El tercer parrafo dice entre parentesis (buque o línea aérea) FOB es solo maritimo a mi entender.

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    1. Efectivamanete el FOB solo se utiliza para Marítimo. Gracias por la aportación!
      Aduanas Pujol Rubió

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    2. Si se desean las mismas condiciones del FOB pero en un transporte que no es maritimo, como se llamaria el incoterm? Gracias.

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  8. Buenos días,

    El Incoterm que se aproxima más al FOB en transportes distintos al marítimo es el FCA (Franco transportista + punto convenido). Éste cambia el puerto convenido por el lugar convenido (aeropuerto, terminal de transporte terrestre...)

    Saludos
    Aduanas Pujol Rubió

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  9. buenos días, soy el exportador y me gustaría saber cual seria el termino exacto para una carga que mando por DHL hasta el destino , pero no me encargo de la nacionalizacion y impuestos. Gracias

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    1. El Incoterm adecuado para el caso que nos plantea es el DAP (Delivered at place) indicando el lugar de entrega.

      En el enlace podrá encontrar un cuadro de todos los incoterm.

      https://www.apr.es/sites/default/files/images/pdf/interiorfolletoincoterms2010.pdf

      Saludos
      Aduanas Pujol Rubió

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  10. mi consulta es la siguiente, una factura de venta FCA hasta cuando tiene vigencia o hasta que fecha se puede embarcar.

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    1. Buenos días,

      la fecha de la factura es independiente de la fecha de embarque.

      Saludos
      Aduanas Pujol Rubió

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  11. Buenas tardes quisiera hacerles una consulta, tengo una empresa importadora y estoy interesa en la compra de productos congelados en contenedor desde Argentina, quisiera saber si me conviene el termino FOB o FCA. De Antemano, muchas gracias

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    1. Entendemos por sus comentarios que se trata de un container completo por los que tal como decidimos en nuestro artículo consideramos más adecuado el termino FOB en contenedor completo y FCA en el caso de grupaje.

      Saludos
      Aduanas Pujol Rubió

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  12. Hola, buenos días, quién se encarga del despacho de aduanas cuando es FOB y/o cuando es FCA? Gracias.

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    1. Tanto para FOB como para FCA si se trata de una exportación el Exportador y si se trata de una Importación el Importador.

      Saludos
      Aduanas Pujol Rubió

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  13. Buenas Tardes,

    Trabajo en una bodega de Mendoza y estamos analizando para exportar que nos conviene si FOB o FCA y desde donde. Lo que sucede es que no queremos que el cliente sienta tal modificación, por lo que la pregunta seria:sumado al tema de responsabilidades, hay una diferencia económica significativa por la cual el comprador y el vendedor se vean perjudicados utilizando la modalidad FOB o FCA.

    Muchas Gracias

    Saludos

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    1. La diferencia de precio entre FOB y FCA es el coste de manipulación, en el almacén del transitario en origen, que se debe hacer cargo en el caso de condiciones FOB el exportador.

      El importe de los gastos dependerá del transitario elegido por su comprador.

      Saludos
      Aduanas Pujol Rubió

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  14. Buenas tardes, tengo una consulta, quiero importar desde chino pero debo consolidar varios proveedores, Tengo bodegas en china puede Usar FCA, seria el mas conveniente?

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    1. Buenos días,

      El incoterm FCA esta pensado para envíos de grupaje pues los deja, su mercancia, franco en las bodegas del transportista. En el caso de agrupación en sus bodegas en China son ustedes que deberán efectuar la manipulación por lo que no tiene sentido las condiciones FCA.
      Para el caso que expone de carga en sus bodegas en China de un container FCL la opción mas apropiada es la de FOB.

      Saludos
      Aduanas Pujol Rubió

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  15. Buenas noches, tengo una duda según el link que pusieron anteriormente en un comentario. Para aclarar las dudas del uso de los términos de incoterms, sin embargo no estoy segura de haber comprendido correctamente.
    En el caso de hacerme cargo del costo, seguro y flete de la mercadería debería usar el termino CIF ya no habría la necesidad de elegir las otras anteriores porque ya están incluidas en este termino, ¿o me equivoco?

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    1. El artículo que menciona argumenta las ventajas de emplear el FCA vs FOB. En el caso que utilice CIF en su exportación es mejor puesto que tiene el control total del envío desde origen.

      Saludos,

      Aduanas Pujol Rubió

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