Concentración de Navieras: ¿una amenaza?

A finales del año pasado, conocimos la noticia de la adquisición por parte de Maersk Line de la Naviera alemana Hamburg Süd (aún sujeta a aprobación por distintos órganos de competencia, como Brasil y EE.UU). Esta nueva adquisición, por un importe actualmente desconocido, pero calculado entre 3,000 y 5,000 millones de USD, permitirá a Maersk (actualmente ya la primera naviera del mundo), situar su market share en 18,6% del volumen mundial, o lo que es lo mismo, 3,8 millones de TEU.

 

Foto de Innovaforce.com

Hanjin, ¿la punta del iceberg?

En los últimos años la evolución del transporte marítimo se ha caracterizado por una lucha obsesiva por el aumento de capacidades y la cuota de mercado en un contexto de exceso de oferta, lo que ha llevado a una caída de precios de tal importancia que cuestiona la viabilidad de las navieras.

Entrevista a Pedro Caballero, Director de Aduana de APR

Seguimos con las entrevistas y esta vez hablamos con el señor Pedro Caballero, Director de Aduana de APR que, además de contarnos sus funciones como director de Aduana, nos habla de los cambios en materia de Aduanas en APR y lo que suponen para los clientes así como, todo lo que suponen las nuevas reglamentaciones, pasando por los certificados con los que ya cuenta APR y con los que contará.