En un artículo anterior
hice un resumen de las razones y las nuevas obligaciones impuestas a los
cargadores que consisten en declarar un peso verificado en todos los envíos de
contenedores, antes del embarque real del buque.
El 1 de julio de 2016 es la fecha prevista para la modificación y entrada en
vigor de la modificación del Convenio
SOLAS . Estamos a menos de cinco meses y todavía hoy en día en la mayoría de
los países no hay ninguna señal sobre la manera de seguir las nuevas reglas.
A lo largo y ancho del mundo se están produciendo adquisiciones y
fusiones de compañías que tienen por objeto crear otras de mayor tamaño, con
mejor posición en el mercado y con ello, supuestamente más rentables.
El año 2015 ha sido un año particularmente duro para los miembros de
APR, y para muchos de sus colaboradores, debido al fallecimiento de nuestro
Presidente, Sr Javier Freixas.
Los
últimos atentados terroristas han alarmado a la población y han producido
reacciones en los políticos de países de todo el mundo. Desde el atentado al
Airbus A321 ruso, pasando
por los atentados en Beirut, y
los atentados coordinados en París, han tenido un impacto
sustancial en las reacciones de los diferentes países, creando nuevos
escenarios y complicaciones a la logística.
El
convenio SOLAS para la seguridad de la vida humana en
el mar ha sido modificado e incorpora, para el transporte de contenedores, la
obligación, de declarar un peso verificado
antes de proceder al embarque del contenedor.
Después de más de cinco años de negociaciones, Estados Unidos, Japón y
otras diez naciones del Pacífico han alcanzado un acuerdo para crear la mayor
área de libre comercio del planeta.
Aunque algunos de vosotros ya estáis al día
de la novedad, hace muy poco en Aduanas Pujol Rubió hemos inaugurado una compañía
subsidiaria: APR Benelux. En este artículo os contamos
todo lo que necesitáis saber para conocerla en profundidad
